112 Tilannehuone tiedottaa: Vantaalla lento-onnettomuus ?

Internetistä löytyvä tilannehuone.fi sivusto, josta löytyvät kaikki suomen sisäiset 112 viranomaisten pelastustehtävät tiedottaa Vantaalla tapahtuneen keskisuuren lento-onnettomuuden. Josta on tänään ilmoitettu pelastusviranomaisille tänään 10.05.2017 klo 17:06:13

Mikäli Vantaalla olisi oikeasti jokin lento-onnettomuus tapahtunut, niin jo tähän klo 8:20 mennessä olisi jo lähes jokainen tv-kanavakin pitänyt tällaisesta tapauksesta erikoislähetyksen. 

Mutta yksikään media ei ole tällaisesta vielä puhunut sanallakaan. Kun vain some-huhut kiertävät tästä asiasta, jotka ovat vain vahvistuneet viimeisten tuntien aikana.

Onko lento-onnettomuus osa tätä terrorisminvastaista harjoitusta ?  

Sisäministeriö ei suostunut kertomaan tuon puoliltapäiville kestäneen terrorismin vastaisen harjoituksen sisältöä.

Kokoomuksen entinen pääministeri Alexander Stubb möläytti 2014 syksyllä Twitterissä ja ennusti kuinka suomalainen matkustajakone voisi joutua lähitulevaisuudessa terrori-iskun kohteeksi.

Stubb kun oli Kokoomuksen puheenjohtajana jo CIA:n yhteishenkilö, niin hänellä oli sieltä kautta mahdollisesti tietoa tällaisesta suunnitelmasta suomalaisen Finnairin matkustajakoneen alasampumiseksi. Josta sitten mahdollisesti syytettäisiin Venäjää.


Tällainen terrorismiuhka on Finnairille yhtiönä kova paikka, kuten myös tämä Malaysian Airlines saatiin CIA:n toimesta polvilleen.


SUPO:n sekä KRP:n pitäisi pitää huolta suomalaisten turvallisuudesta, ettei CIA tule Suomeen ja ala asentelemaan pommeja Finnairin matkustajakoneisiin. 


Lähteet: http://kohudosentti.blogspot.fi/2014/08/yhdysvallat-voi-ampua-alas-suomalaisen.html


http://nwohavaintojapromo.blogspot.fi/2017/05/helsingissa-ja-rovaniemella-kaynnissa.html 


http://en.ria.ru/burning_point/20140805/191768221/US-and-NATO-Up-for-New-Anti-Russia-Provocation-This-Time-in-The.html  

http://www.tilannehuone.fi/halytys.php

 

Germanwings onnettomuus uusi CIA:n peiteoperaatio ?

Ja jälleen saatiin sitten koko maailman tiedotusvälineet jauhamaan viikosta toiseen uudesta lento-onnettomuudesta. Tällä kerralla saksalaisen lentoyhtiö Germanwingsin suihkukone putosi alas Etelä-Ranskassa 24.3.2015. Kone (lento 9525) oli matkalla Barcelonsta Düsseldorfiin.

Molemmat pilotit olivat huumattuja ja tajuttomuudestaan johtuen eivät enää pystyneet ohjaamaan konetta. Mutta ohjaamon ovi oli lukossa, jolloin matkustamosta ei kukaan enää päässyt ohjaamoon. 



Musta laatikko löytyi hyvin nopeasti ja sen taltioimassa nauhoitteessa kuulee, kuinka hätääntyneet matkustajat kolkuttavat hädissään ohjaamon ovea. Mutta pilotit eivät luonnollisestikaan pysty reagoimaan, koska olivat jo tuossa vaiheessa tajuttomia. 

Mustan laatikon tallenteella kuuluu myös kuinka ohjaamosta kuuluu toisen lentäjän hengitystä.

Jopa Suomen Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu kertoi tiedotusvälineille vielä viikko sitten, kuinka molemmat Germanwingsin turmakoneen pilotit olivat tajuttomia ainakin hetkittäin, kun kone on liukunut ja menettänyt korkeutta.



Mutta nyt lentoturman jälkeiset viikot ovat näyttäneet selvästi sen, että lento-onnettomuuden takana olevat tahot ovat aloittaneet agressiivisen informaatiosodan tähän liittyen. Kun nyt turman pilotista  (Andreas Lubitz) ollaan tehty mediassa itsemurhakandidaattinen kamikaze pilotti ja tarinan kuva muuttuu koko ajan, joka kuuluu informaatiosodan ajan kuvaan.



Tällä Germanwingsin järjestetyllä lentoturmalla on selvästi jokin suurempi poliittinen motiivi, kun sen jälkipyykkiin on varattu kuukausitolkulla suurista medioista mainosaikaa. Mutta jos joku yksittäinen suihkukone joskus oikeasti putoaa jossain vaikka pilotin tekemästä virheestä. Niin ei sellaiset jaksa kiinnostaa sionistien hallitsemia tiedotusvälineitä. 

Sillä jo nämä viime vuonna tapahtuneet Malesialaisen lentoyhtiön Malaysian Airlinesin kaksi lento-onnettomuutta olivat miltei täysin poliittisia. Ensimmäisestä kone vain katosi tutkasta pian lähdön jälkeen 2014 maaliskuussa ja toinen ammuttiin Ukrainan ilmavoimien toimesta alas Itä-Ukrainassa 2014 heinäkuussa. Mutta kumpaakaan lento-onnettomuutta ei olla suostuttu tutkimaan oikeasti, koska miksi nyt rapakon takaiset tiedustelupalvelut lähtisivät tutkimaan omia rikoksiaan ? 

Toisaalta jos vielä miettii että kun kyseessä on miltei todennäköisesti CIA:n järjestämä peiteoperaatio (psyop). Niin miksi juuri saksalainen lentokone piti pudottaa, kun netissä spekuloidaan että tämä olisi jopa ollut varoitus saksalle. Koska he ovat viimeaikoina ottaneet enemmän läheistä tuntumaa poliittisesti Venäjän suuntaan.


Lähteet: http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/yle+germanwingsin+lentajat+tajuttomia+vahintaan+hetkittain/a1055386

http://fi.wikipedia.org/wiki/Germanwingsin_lento_9525 

http://themillenniumreport.com/2015/03/germanwings-black-operation-another-aaa-false-flag-terror-psyop/ 



 

MH370 mysteerilennon valheet saivat jatkoa mediassa

Vajaa vuosi sitten kadonneen Malaysian Airlinesin MH370 mysteerilentoon liittyvät valheet saivat jälleen jatkoa mediassa, kun nyt uutistoimisto AP julisti että koneen mustanlaatikon käyttöpäivä oli mennyt umpeen ennen koneen katoamista.

Näillä valheilla turman todellisia syitä peittelevät tahot yrittävät edelleen salata niitä oikeita syitä, miksi lento ylipäänsä päätettiin siepata tai ampua alas.

Lähde: http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2015030919323292_ul.shtml

Maaliskuussa kadonneen lento MH370 matkustajien tileiltä nostettu rahaa

Daily Mirror pisti liikkeelle varsinaisen pommin, kun se kertoi, että maaliskuussa kadonneen malesialaiskoneen lento MH370 matkustajien tileiltä on nostettu rahaa peräti 26 000 euron edestä, joka on n. 111 000 malesian ringittiä.

Otot tehtiin heinäkuun 18.päivänä neljän MH370 lennon matkustajan tileiltä. Kuala Lumpurin poliisi tutkii parhaillaan turvakameranauhoja kyseiseltä ajalta.



Vain päivä ennen rahojen nostoa Itä-Ukrainan, Oblastissa ammuttiin alas malesialainen matkustajakone, jonka väitettiin olevan lento MH17.

Mutta koneenkappaleet taas näyttivät enemmän lento MH370 koneelta.

Kysymys kuuluu, että mistä joku on yhtäkkiä päässyt käsiksi kadonneen koneen matkustajien tiliavaimiin? Hän on tuskin niitä saanut meedion avulla, vaan siihen on kyllä yleensä tarvittu ihan aidot fyysiset tiliavaimet.

Itä-Ukrainan, Oblastiin alasammutun koneen jäänteistä löytyi satoja ruumiskasoja ja matkustajien lompakot olivat varmasti myös kädenulottuvilla. Nyt ainoastaan se tässä uutisessa ei täsmää, että kuinka otot on tehty malesiassa.

Sekään ei ole poissuljettua, että joku Itä-Ukrainan turmapaikalla on saanut käsiinsä siellä olleiden MH370 koneen jäänteiden keskeltä jonkun matkustajan tiliavaimet ja soittanut sitten malesiaan, että saisiko nostettua rahat sieltä kautta, kun nyt kysehän oli malesialaisten pankkitileistä, joissa valuuttana toimii malesialaiset ringitit. 

Pistettäen nyt kuitenkin faktat kuntoon, niin jostain kumman syystä se maaliskuussa kadonneen matkustajakoneen neljän matkustajan tililtä kavaltaminen ei onnistunut ennen 18. heinäkuuta 2014.



Kiova väitti 19. heinäkuuta, että turmakoneen putoamispaikalla kapinalliset olisivat varastaneet uhrien luottokortteja.  


Jokatapauksessa aivan sama kuka luottokortit on varastanut tässä tapauksessa. Koska olennaisinta on vain se, että missä luottokortit ovat päätyneet ulkopuolisten käsiin ja tämän kadonneen MH370-lennon kohdalla se näyttäisi tämän "smoking gun" luokan todisteen johdolla yhdistävän malesian lentoyhtiön Malaysian Airlinesin lennot MH17 ja MH370 keskenään.

Lähde: http://static.ibnlive.in.com/pix/slideshow/07-2014/in-pics-crashed/mh17_4.jpg

http://www.mirror.co.uk/news/world-news/flight-mh370-cash-worth-20000-4049780 

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288716221668.html 

 

Malesian airlines 370 lennon kohtalo

Tämän vuoden maaliskuussa kadonneen malesialaisen lentoyhtiön (Malaysian Airlines) lento MH370 herätti jo lukuisia kysymyksiä ilmaan, silloin kun kyseinen lento katosi tutkasta jäljettömiin.

Mutta onneksi on internet ja nykyaikana lentojen tutkadata on julkisesti kaikille näkyvillä osoitteessa flightradar24.com

Muuan youtubessa Dahboo777 nimimerillä kanavaansa pitävä henkilö oli onnistunut nappaamaan MH370 lennon tutka-datan, ennen kuin se katosi internetistä.

Lennon MH370 tutka-data on erittäin mielenkiintoinen:



Kone tekee ilmassa tällaisen koukkausen oikalle päin.



Sitten MH370-lennon perään tulee mystinen sotilaskone.



Tämän jälkeen sotilaskone lentää aivan MH370-lennon takana.



Sitten Malaysian Airlinesin lento MH370 katoaa tutkasta kokonaan. 

Internettiin ilmestyi pian koneen katoamisen jälkeen IPHONE-puhelimesta lähetetty kuvaviesti, jonka koordinaatit osoittivat intian valtamerellä sijaitsevaan Diego Garciaan, joka on USA:n armeijan salainen sotilastukikohta.



Viestin lähettäjä oli MH370 lennon matkustajana ollut Phillip Wood.

Lähetetty viesti kokonaisuudessaan: "Minua pidetään vankina tuntemattomien sotilashenkilöiden toimesta. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun lentoni kaapattiin. Työskentelen IBM:lle ja onnistuin piilottamaan kännykkäni alushousuihini konekaappauksen aikana. Minut on eristetty muista matkustajista ja olen nyt pimeässä sellissä. Minun nimeni on Phillip Wood. Luulen, että olen tullut huumatuksi, koska en kykene ajattelemaan nyt selkeästi."

Uusimman sukupolven IPHONE-kännyköistä kun tuo ominaisuus löytyy, että kuvaviestiin tulee lähetyspaikan sijainti GPRS:n tarkasti näkyville. Niin että jos kerran Phillip Woodin viesti on aito ja hän onnistui huumattuna sellistään lähettämään tuon viestin eteenpäin. 

Tähän USA:n armeijan intian valtamerellä sijaitsevaan salaiseen sotilatukikohta Diego Garciaan liittyy ihan muutama vuosi sitten, eräs mielenkiintoinen tapaus, kun intian ja nigerian ilmavoimat pakottivat alas ukrainalle kuuluvan AN-124 koneen, jotka operoi USA:n ilmavoimat.

Koneiden kotikenttä on salaperäinen intian valtamerellä sijaitseva USA:n armeijan sotilastukikohta Diego Garcia.

Tuolloin tapaus sai alkunsa siitä, kun Kiinan  vapautusarmeija sai tiedon siitä, että USA:n armeijan operoivat ukrainalaiskoneet aikoivat levittää kiinan yläpuolelle biologisten aseiden aineosia.

Eräiden kiinalaislähteiden mukaan tuossa yritettiin massamurhata aasialaisväestöä ilmateitse leviävällä H1N1-viruksella.

Ensimmäinen kone kuitenkin pakotettiin alas Intian yllä. Kone oli muuttanut kutsukoodinsa siviilikoodista armeijan koodiksi juuri ennen, kuin se oli se oli saapumassa pakistanin ilmatilaan.

Raporttien mukaan Intian ja Nigerian tiedustelupalvelut kertoivat, että näissä koneissa oli aseistuksen lisäksi mm. tankkeja (koneen jätejärjestelmä, jonka vetoisuus on 45 000 kg). Putkien kautta voidaan sitten ajaa ilmakehään nanokokoisia hiukkasia "sumuna" (aerial-type mist).

Yhdysvallat kuitenkin raivostui tapauksesta niin paljon, että vaati Intialta ja Nigerialta koneiden välitöntä palauttamista ja Intia palautti koneen miehistöineen, mutta Nigerian kohdalla piti aina räjäyttää maassa yksi suurin kaasuputki, ennen kuin suostuivat palauttamaan koneen takaisin jenkeille.




Niin mikä sitten selittää sen, että lähes välittömästi tämän mediassakin noteeratun käänteen jälkeen, lukuisat internetin massadisinformaatiota debunkkaavat sivustot alkoivat kiireellä kiistämään tämän aitoutta ?

Eikö asiaa voisi vähän tutkia ensin ja tehdä sen jälkeen syvemmät johtopäätökset. Mutta mitä näistä lukuisista disinformaatiofoorumeista kuten metadebunk.org ,tiedetään se, että CIA:n, Pentagonin, NSA:n avustuksella budjetoituna näitä debunkkaajia kyllä rahoitetaan niin pitkälle, mitä valkoinen talo vaatii.

Mutta pentagonista käsin työskentelevä disinformaation ammattilainen turvautuu vaikka photosoppaukseen, jos on tarvis. 

Kuitenkin jos tähän Phillip Woodin tapaukseen vielä palataan, niin tälle valtavalle debunkkaukselle yleensä löytyy motiivi, kun seuraa mitä tässä vyyhdissä tapahtui seuraavaksi.

Phillip Woodin naisystävä Sarah Bajc antoi pian tämän tiedon jälkeen haastattelun mm. CNN:lle ja kertoi uskovansa siihen, että MH370 lennon perään tuli sotilaskone.

Kului vajaa 2 viikkoa, niin hän sai useita tappouhkauksia puhelimitse. 



Jos kerta näiden CIA-rahoitteisten debunkkaus sivujen mukaan Phillip Woodin tekstiviesti oli huuhaata ja hänen naisystävänsä kommentoi uskoneensa sotilaskoneen seuranneen tuota MH370 lentoa, niin millä motiivilla nuo tappouhkaukset sitten häntä kohtaan tulivat?

Uhkaukset tulivat samasta numerosta. Bajc kertoi, että uhkaukset tulivat pian sen jälkeen, kun hänen asunolleen oli murtauduttu n. 2-viikkoa MH370 lennon katoamisen jälkeen.

Lisäksi hän kertoi, että toisella kertaa hänen naapurinsa näki 2 henkilöä poistuvan hänen asunnoltaan. En yhtään ihmettele, ettenkö saa olla rauhassa täällä Pekingissä.

Hän sanoi, että puhelinuhkaukset loppuivat heti sen jälkeen, kun FBI agentti tarjoutui auttamaan häntä ja Woodin perhettä myös informoitiin asian suhteen.

Tutkasta kadonneella MH370 lennolla oli kaikenkaikkiaan 239 matkustajaa.



Mutta sitten kun mennään vieläkin syvemmälle tässä palapelissä, niin flighradarin mukaan tämä jälkimmäinen malesialaisen lentoyhtiön alasammuttu lento MH17 ei noussutkaan ilmaan.

Jos MH370 nousi ja MH17 ei, niin mikä kone tuolla Itä-Ukrainassa sitten ammuttiin alas?

Mutta vielä kun menään MH17 lennon turmapaikalta löytyvien koneenjäänteiden analysointiin, niin homma alkaa haisemaan pahemman kerran.



Itä-Ukrainassa SU-25 hävittäjällä ukrainan armeijan pudottama MH17 lento, oli kone jonka rekisteri oli 9M-MRD.

Koneessa oli sivulla malesian lipun alla kaksi ikkunaa, kuten kuvasta näkyy.



Ikkunoiden vertikaalinen suhde tuon ylläolevan malesian lipun kanssa on tällainen.



No nyt sitten mennään tähän jo aiemmin tänä vuonna kadonneeseen lentoon MH370, jonka käyttämä suihkukone rekisterinumero 9M-MDR.

Siinä ikkunat olivat vertikaalisesti eri kohdassa, kuin mitä MH17 lennolla käytetyssä suihkukoneessa.



Miten on sitten mahdollista, että Itä-Ukrainan MH17 lennon putoamispaikalta löydetyistä malesialaiskoneen jäänteet osoittavat jotain aivan toista. Sillä ikkunoiden vertikaalinen mittasuhde ei täsmää ja tämän kyllä näkee kyllä jokainen, jolla on silmät päässä. 

Itä-Ukrainaan 30 mm lentokonetykillä SU-25 hävittäjällä pudotetun suihkukoneen palaset täsmäävät tämän vuoden maaliskuussa kadonneen MH370-lennon koneen osiin.

Mitä sitten kaikenkaikkiaan mahtoi tapahtua:

1. Lento MH370 kaapattiin intian valtameren yllä ja USA:n armeijan hävittäjät pakottivat sen kytkemään ensin pois itsensä tutkasta, jonka jälkeen pakottivat sen laskeutumaan intian valtamerellä sijaitsevaan USA:n armeijan Diego Garcian sotilastukikohtaan.

2. Matkustajat vietiin pimeisiin selleihin sotilashenkilöiden toimesta ja heidät myös huumattiin samalla, jotta kaapatun koneen matkustajien reaktiokyky heikkenisi.

3. Matkustajien seasta eroteltiin Austinilaisen Freescale Semiconductor yhtiölle työskennelleet henkilöt, jotka olivat mukana salaisen elektronisen sodankäynnin mullistavan keksinnön takana, jonka yhtiö julkisti vain muutama päivä ennen kohtalokasta MH370-lentoa.

Yhtiön työntekijät olivat MH370 lennon kaappauksen päämotiivi ja syy siinä, että nämä n. parikymmentä Austinilaisyhtiölle työskentelevää henkilöä olivat myös tämän elektroniseen sodankäyntiin liittyvän huippusalaisen patentinhaltijoita. Mutta usein ongelmaksi koituu se, että jos patentinhaltija ei suostukaan antamaan patenttiaan mm. USA:n armeijan tai NATO:n haltuun. Niin tällaiset elementit johtavat miltei usein siihen, että yhtiön työntekijät sattumat sitten katoamaan hämärissä olosuhteissa, kuten MH370 lennon kohdalla kävi.

4. Lennon MH370 matkustajat pidetään huumattuna selleissään ja annetaan kuolla sinne.

5. Heinäkuussa sitten selleihin kuolleet matkustajat lastataan takaisin MH370-lennolle kuuluneeseen matkustajakoneeseen ja lennetään se ilman tutkanäkyvyyttä hollannin Schipholin kansainväliselle lentokentälle, josta se nousee ilmaan 17. heinäkuuta väärillä tunnuksilla esiintyen lentona MH17.

Itä-Ukrainan kapinallisjohtaja Igor Girkin ilmoitti julkisuuteen juuri malesialaiskonen alasampumisen jälkeen, että turmapaikalta löydetyt ruumiit olivat jo valmiiksi mätänemistilassa ja verettömiä. 

Hänen lausuntonta perustuivat koneen turmapaikalla tehtyihin silminnäkijähavantoihin. 

Mutta jos kerta Flighradarin mukaan kuitenkaan virallinen lento MH17 ei noussut ollenkaan ilmaan, vaan oli peruutettu. 

Joten nyt onkin sitten suuri mysteeri, että missä nämä lennon MH17 matkustajat ovat, jos MH370 lennon jo kuolleet matkustajat dumpattiin alasampumalla kone Itä-Ukrainaan ?

Että kaiken logiikan ja arvailun perusteella tämähän melkein meinaisi sitä, että vielä kolmaskin malesian airlinesin kone tullaan ampumaan alas tai kaappaamaan, tai kadottamaan tutkasta vielä joku päivä.

Lähteet: http://www.parhlo.com/8-signs-prove-mh17-mh370-planes-conspiracy-alert/

http://humansarefree.com/2014/04/breking-news-flight-370-passenger.html 

http://www.nbcnews.com/storyline/missing-jet/flight-370-philip-woods-girlfriend-sarah-bajc-got-death-threat-n100446 

http://www.uusisuomi.fi/ulkomaat/70668-hurja-vaite-mh17-lennosta-ruumiit-eivat-olleet-tuoreita 

 

Swissairin lento 111 & Malesian airlinesin lento MH17 punainen lanka

2. syyskuuta vuonna 1998 sveitsiläisen lentoyhtiö Swissairin lento 111 syöksyi atlantin valtamereen Kanadan, Nova Scotiassa, jossa 229 ihmistä saivat surmansa.  

Kone (McDonnell Douglas MD-11) lähti matkaan New Yorkin JFK:n lentokentältä ja oli matkalla Geneveen.

Yksi tuolla lennolla mukana olleista oli maailman terveysjärjestö WHO:ssa myös vaikuttanut johtavimpiin virustutkijoihin kuulunut Jonathan Mann.  

Kyseisellä lennolla kuoli myös useita World Intellectual Property Organization (WIPO) työntekijöitä. 

Samalle tuhoisalle lennolle 111 oli myös määrä tulla erään toisenkin AIDS-tutkijoiden kolleegan, mutta hän kuolikin myöhemmin Kenian suurlähetystön pommi-iskussa vuonna 1998.

TWA:n lennolla 800 kuoli silloinen yhdysvaltain kauppaministeri Ron Brown vuonna 1996. Hänellä taas oli yhteyksiä erääseen algerialaiseen liikemieheen Mohammed Ferratiin, joka taas vältti lennon 111 vain viime hetkillä.  

TWA:n lento 800 lähti New Yorkista, JFK:n lentokentältä 17. heinäkuuta 1996 ja oli matkalla Roomaan. 



Kone (Boeing 737) putosi vähän jälkeen nousunsa New Yorkin, Long Island saaren lähettyville ja kaikki koneessa olleet 230 ihmistä saivat surmansa.




Vasta yli 17 vuotta tapahtuneesta vuonna 2013 yhdysvaltain viranomaiset julkistivat ennen salaiseksi luokiteltuja silminnäkijäraportteja, että ohjus olisi pudottanut TWA:n lennon 800.  

Tämän vihjeen kertoi joku tuntemattomana pysynyt sisäpiiriläinen, jolla oli salaisia tietoja kyseiseen lentoon liittyneistä asiakirjoista.

FBI alkoi kiinnostua TWA lennon 800 kohtalosta, kun kuuli tämän Mohammed Ferretin välttäneen viimetingassa tuon tuhoisan swissairin 111-lennon.

Tuolla TWA:n lennolla 800 kuollut yhdysvaltain kauppaministeri Bown oli myös World Intellectual Property Organization (WIPO) neuvottelija eräässä globaaliin kaupankäyntiin liittyneessä GATT-sopimuksessa, joten nyt alkaakin mennä sitten mielenkiintoiseksi. 

Brownin työ liittyi patentteihin, jotka liittyivät joihinkin biologisen sodankäynnin viruksiin ja tarkemmin patentti no. WO 9208784  "human t-lymphotropic virus tyyppi 2", joka on valmistettu panamalaisten intiaanien soluista.

Internetissä on myös nettisivusto osoitteessa: http://www.umsl.edu/~skthoma , jossa kerrotaan sellaista, että lennon 111 turmapaikalla oleskelua rajoitettiin kuulemma sen takia, että siellä oli AIDS-virusta sisältäviä verinäytepaketteja (blood serum). 

Nyt vaan kun sitten liitetään tämä tuhoisa swissairin lento 111 tähän tuoreeseen Itä-Ukrainassa alasammuttuun lento MH17 tapaukseen, niin homma menee vieläkin hämärämmäksi. Sillä eräs japanilainen biologisen sodankäynnin asiantuntija Yoichi Shimatsu kirjoitti rense.com sivustolle pian MH17-lennon tapaturman jälkeen.

Hänen mukaansa tämän MH17-lennon koneessa oli kyydissä lukuisia AIDS-virusta sisältäneitä verinäytepaketteja (blood serum).

Shimatsun mukaan tämän malaysian airlines lennon MH17 tavaratila oli täynnä ruumiita.

Hän huomauttaa myös sen, kuinka koneen kyydissä oli lukuisia WHO:n korkean tason johdon henkilöstöä, jotka työskentelivät aasiaa vastaan suunnatun biologisen sodankäynnin salaisissa ohjelmissa.

Hollannissa kuin vielä toimii pahamainen bioaseiden laboratorio, jota hallitsee Ron Fouchier. Se sijaitsee Erasmuksen lääketieteellisen yliopiston yhteydessä Rotterdamissa.

Shimatsun mukaan myös vuonna 1992 hollantilaisen El Al matkustajakoneen turma liittyi myös biologisen sodankäynnin hämäryyksiin. 

Kone syöksyi tuolloin asuintaloon noustuaan tuolta samalta Schipholin lentokentältä ilmaan, mistä myös tämä Itä-Ukrainassa räjäytetty ja alasammuttu lento MH17 lähti liikkeelle. Turman jälkeen paljastui hollannin ja israelin välinen yhteistyö biologisten aseiden kehittämisessä.

Lähteet: http://www.beyondweird.com/conspiracy/cn12-33.html

http://www.verkkomedia.org/news.asp?mode=3&id=11293 

http://www.rense.com/general96/dutch.html 

http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/20130627026626339_v0.shtml 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Yhdysvaltain_l%C3%A4hetyst%C3%B6pommi-iskut_It%C3%A4-Afrikassa_1998 




 

Yhdysvaltalainen sisäpiiriläinen paljastaa: USA:n satelliittikuvat paljastaa Ukrainan ampuneen MH17-lennon alas

Yhdysvaltalainen ent. palkittu Associated Press toimittaja Robert Parry on saanut tietoonsa tiedustelupalveluiden kautta, että USA:n hallinnolla on satelliittikuvat, joista näkee sen, että Ukraina pudotti Malaysian Airlinesin lento MH17:n.

Mutta mitäs luulette, että suostuuko tämä kriminaalivaltio USA luovuttamaan nuo heillä hallussaan olevat satelliittikuvat julkisuuteen ? 

Jos he näin tekisivät, niin silloin menisi koko III-maailmansodan skenaariot ja operaatiot päin mäntyä, Krimille hyökkäystä myöten. Joten sen sijaan, että he toimittaisivat sieltä julkisuuteen omat satelliittikuvat, joista näkee Ukrainan syyllistyneen MH17-lennon alasampumiseen. He mielummin väärentävät satelliittikuvia, joilla Jenkit pyrkivät syyllistämään Venäläiset sekä Itä-Ukrainan separatistit.

Nyt nämä väärennetyt todistusaineistot ovat tapahtuneet vielä toistaiseksi Kiovan juntan kautta, jota Yhdysvaltain tiedustelupalveu CIA opastaa kaiken aikaa.  

Informaatiosodankäynti tämän alas pudotetun MH17-lennon ympärillä vain kasvaa entisestään, kun nyt lukuisia aiheeseen liittyneitä verkkokeskusteluja vakoillaan mm. Suomen Suojelupoliisin toimesta. Sitä he eivät ole vielä myöntäneet, mutta viimevuosina mm. 2012 keväällä sattuneen Hyvinkään ampumavälikohtauksesta seuranneet nettikeskustelut joutuivat SUPO:n ja KRP:n syyniin.

Viime-keväänä EU taas puolestaan ilmoitti, että kuinka se laittaa poliisit ja turvallisuuspalvelut asialle, vakoilemaan EU-kriittisiä verkkokeskustelijoita. 

Suomen ulkoministeriöön alkuvuodesta kohdistettu verkkohyökkäys saattoi siis olla täysin false-flag tyylinen, eli lavastettu, jolla haluttaisiin antaa lisaa valtuuksia SUPO:lle ja KRP:lle (Keskusrikospoliisi) verkkoliikenteen seuraamiseen.

Lähteet: http://www.infowars.com/whistleblower-u-s-satellite-images-show-ukrainian-troops-shooting-down-mh17/

http://www.talouselama.fi/uutiset/eurotrollaajat+varokoot++nyt+eu+alkaa+kytata+eurokriittisia+nettikeskusteluja/a2167071 

http://nwohavaintoja.blogspot.fi/2013/02/eu-aikoo-kytata-eu-kriittisia.html 

http://yle.fi/uutiset/supo_ulkoministerio_joutui_kaksi_kertaa_vakoilun_kohteeksi/7332824 

Venäjän sotilasjohto julkisti tiedot Ukrainalaisesta hävittäjästä, joka ampui alas Malesialaisen matkustajakoneen

Venäjän sotilasjohto on tänään julkistanut tietoja Ukrainalaisesta hävittäjästä, joka ampui alas Malesialaisen matkustajakoneen. Teko osoittaa, että Washington on siirtynyt false-flag terrori-iskuihin, joilla se yrittää syrjäyttää Vladimir Putinin vallasta Venäjällä.

Politologi Sergei Markov epäilee, että Kiovan juntta järjestää seuraavaksi lavastetun terrori-iskun Euroopassa ja syyttää siitä Venäjää.

Siitä on sitten ohjelmassa hyökkäys Krimille ja entisen rahanpesusta ja kavalluksesta tuomitun venäjänjuutalaisen liikemiehen Mihail Hodorkovskin nostaminen venäjän presidentiksi.

Markovin mukaan Poroshenko sopi koneen pudottamisesta CIA-kontaktiensa kautta washingtonissa. Aikomuksena olisi ollut pudottaa Venäjän alueelle, joka olisi taas tehnyt Venäjän syyttämisestä paljon helpommaksi. 

Samalla Yhdysvallat toimittaa jatkuvasti kiovan juntalle lisää aseita Donbassin siviilien tuhoamiseki ja värvää kouluttajia Puolasta.

Malesialaiskone ammuttiin siis alas Kiovan juntan tietoisen operaation tuloksena ja uutena todisteena tästä on video juntan sisäministerin Avakovin toimesta, jossa muka siirretään BUK-ilmatorjuntalaitteita Krasnodonissa. Novorossijan tasavallan television toimittajat ovat kuitenkin selvittäneet, että videota ei ole kuvattu antifasistien hallitsemassa Krasnodonissa, vaan Krasnoarmeiskin kaupungissa, joka on juntan hallussa. Video esittää siis juntan hallussa olevia ilmatorjunta-aseita.

Lähteet: http://yle.fi/uutiset/venaja_ukrainan_havittaja_lensi_matkustajakoneen_lahella_ennen_turmaa/7367963

http://kohudosentti.blogspot.fi/2014/07/donetskin-kansantasavallan-tiedote-no-5.html 

Separatistijohtaja: Matkustajat kuolleita jo ennen nousua

Itä-Ukrainan separatistijohtaja Igor Girkin kertoi Russkaya Vesna-kanavalle, että turmakoneen ruumiit olivat jo mätänemispisteessä ennen koneen pudottua. Tämä siis tarkoittaisi sitä, että matkustajat olivat jo kuolleita koneen noustessa ilmaan.

298 ihmistä kuoli, kun Malesialaiselle Malaysian airlines lentoyhtiölle kuuluva suihkukone ammuttiin alas Itä-Ukrainassa.

 

Jos kerta koneen putoamispaikalta löytyneet matkustajien ruumiit olivat jo valmiiksi mädäntyneitä, niin tämähän viittaisi sitten siihen, että ne olivat jo olleet kuolleita useita viikkoja. 

Tämähän automaattisesti asettaa koko Amsterdamista lähteneen lennon hyvin suuren kysymysmerkin alle, että oliko sieltä ollenkaan ketään AIDS-tutkijoita edes lähdössä minnekään konferenssiin juuri tällä Malaysian airlinesin MH17 lennolla?

Tiedä vaikka nuo tuolta putoamispaikalta löydetyt ruumiit kuuluisivat maaliskuussa kadonneen Malesialaiskoneen matkustajille ?

Aiemmin jo Finnairin lentoyhtiö jäi kiinni emävaleesta, kun se väitti heidän lentoyhtiönsä koneen lentäneen turmapaikan yläpuolella. Nyt Ruotsalainen SAS on ilmoittanut samanlaisen väitteen julkisuuteen.

Mitenkä Ruotsalainen SAS kaupallisen lentoyhtiön kone on voinut lentää Itä-Ukrainan suljetussa ilmatilassa, joka oli suljettu kaupallisilta lennoilta vain kolme päivää aiemmin ? 

Ruumiita on kaivettu ja etsitty 18 neliökilometrin alueelta. Mutta koko etsintäryhmän käyttämä alue on 25 neliökilometrin laajuinen.


Lähteet: http://www.iltalehti.fi/ukrainan-kriisi/2014071918503568_uk.shtml

http://www.iltalehti.fi/ukrainan-kriisi/2014071918503717_uk.shtml 

 

Turmakoneen kyydissä oli maailman johtavimpia AIDS-tutkijoita

Itä-Ukrainassa alasammutussa koneessa oli kyydissä maailman johtavimpia AIDS-tutkijoita, terveysalan työntekijöitä sekä aktivisteja. Yksi kuolleista on ent. AIDS-järjestön (IAS) presidenti Joep Lange.

He olivat matkalla Kuala Lumpurin kautta Australiaan kansainväliseen AIDS konferenssiin. 

Miksi juuri Malaysian airlinesin kone piti ampua alas?

Tämä oli jo toinen kerta viiden kuukauden sisällä, kun Malesian lentoyhtiö (Malaysian Airlines) suihkukone joutui hämärissä olosuhteissa toteutettuun lento-onnettomuuteen. 

Mutta jos kerta nämä maailman johtavimpiin kuuluneet AIDS-tutkijat olivat matkalla Kuala Lumpurin kautta Australiaan, niin he olisivat tod. vielä vaihtaneet konetta eri lentoyhtiöön Malesiassa. 

Mutta jos tässä lavastetussa suihkukoneen alasampumisessa oli tarkoitus saada hengiltä lukuisia AIDS-tutkijoita, niin etä-ohjaamalla kone pois reitiltään Itä-Ukrainan päällä, saataisiin sotkettua koko AIDS-tutkijoiden tappo-operaatio Ukrainaan kriisiin.

AIDS jo pelkästään on sairautena kullanarvoinen lääketeollisuudelle, niin kauan kun siihen ei ole olemassa virallistettua parannuskeinoa. Olikohan peräti joku näistä turmakoneen kyydissä olevista AIDS-tutkijoista kehittänyt toimivan AIDS-lääkkeen ? 

Suomen mediassa mm. maanpuolustuskorkeakoulun strategisen laitoksen opettaja Tommi Lappalainen on sanonut aseasiantuntiana, että koneen ampui alas Ukrainan kapinalliset. Hän ei ole tapausta sen koommin tutkinut, kuin kukaan muukaan Sionistisomisteisen median valheuutisten toistajatoimittaja. 

Mutta jos yksikin näistä virallisista "asiantuntijoista" alkaisivat ottamaan näistä tapauksista selvää ja raportoimaan totuudesta, niin johan lähtisi myös maanpuolustuskorkeakoulun edustajilta napit kaulasta välittömästi.

Maanpuolustuskorkeakoulun virkamiehet ovat muutenkin kunnostautuneet Russofobisten lausuntojen antajina Suomen mediassa. eteenkin Ukrainan kriisin aikana. Mutta näihin virallisiin "asiantuntioihin" meidän kaikkien sitten pitäisi uskoa, jotta valtaeliitti saisi pidettyä ihmisväestöt sekä heidän mielen kontrollissa.

Lähteet: http://yle.fi/uutiset/lehti_jopa_kolmasosa_turmakoneessa_oli_menossa_aids-kokoukseen/7363028

http://www.theguardian.com/world/2014/jul/18/aids-researchers-heading-melbourne-believed-dead-mh17?CMP=twt_gu